(一)留意温度的改变柴油机的温度，首要体现为冷却水的温度和光滑油的温度。强行循环式柴油机作业时的水温，应保持在70——90摄氏度之间，机油温度应保持在70——80摄氏度之间。假如过高会损坏气缸垫、活塞和活塞环，使机油粘度降低，光滑功能降低；假如过低会使燃油耗费和排烟增加。所以，作业中应随时留意冷却水的温度，出现异常应及时扫除。
(二)留意调查机油压力柴油机作业时，靠机油泵将泣滑油压送到机件各冲突外表并构成油膜，使相互冲突的机件不发生直接触摸，然后削减摩损。运用中应随时留意机油压力，当油压过低时，应立即泊车进行查看和修理，机油压力过高也会破坏油膜加重磨损，也应查明缘由及时给予扫除。
(三)加强保护和养护保护和养护是延伸柴油机运用寿命的要害。应做到日常保护、定时养护、常常查看，重点查看冷却水、机油是不是满足，柴油机各部技能状况是不是杰出，若有故障应及时扫除。“三滤”有必要清洁畅通，在乡下尘土较多的环境下作业时，空气滤清器应天天清洁一次。其它养护也应按规则程序进行。
(四)留意磨合期的养护新的或大修后的柴油机，都要进行磨合。因柴油机各相互合作、相互运动的零件外表，虽然有必定的精度和光洁度，但从徽观上讲仍有高低不平，且合作空隙偏小。磨合的意图是使相互合作的运动外表，经过磨合愈加光滑，空隙愈加合理，防止前期磨损。磨合的方法是空载作业50小时，其间转速应由低到高改变，负荷应由小到大改变，不允许超转速超负荷运转。磨合完毕后，有必要替换曲轴箱内的机油，并对曲轴箱及各光滑油路进行清洁，一起清洁或替换机油滤芯。
(五)准确挑选燃油柴油的性质首要取决于十六烷值和杂质。若挑选不妥，作业时易暴损，使机件受到冲击面加重磨损。运用时应根据柴油机的压缩比和时节，挑选相应类型柴油，以削减机件的摩损和腐蚀。
(六)严禁低温起动和运转柴油机在水温70摄氏度以上状况作业，其磨损将加重。在低温下起动，磨损更严峻，若在2摄氏度起动预热一次，其磨损量适当行进50公里。因而，冬季起动有必要加热水预热，最好要停放在室内过夜，起动后切忌长期低温运转。
(七)切忌猛轰油门柴油机机热车猛轰油门，会导致剧烈震动，加大各合作外表的冲突力。冷车猛轰油门，由于光滑油粘度大不易活动，会加重机件摩损，严峻时还也许形成拉缸和烧瓦抱轴等严峻事故。因而，不管冷车仍是热车，也不管高中低速，都要平稳加油，不要接连猛轰油门。
(八)行进中准确换挡为了防止柴油机长期高速动转加重摩损，应根据路况及时换挡，切忌高速等级低作业。即便上坡和搓板路，也要选好适宜的档位，不要让发动机在负荷缺乏的情况下高速动转。
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