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获得了连杆所受载荷，便可操纵有限元阐发体例对连杆强度和刚度进行阐发计算"。计算模型中建立了连杆(体、盖、活塞销、曲柄销、小头衬套和年夜头轴瓦的三维几何模型(连杆各部分尺寸在保证重量不变的前提下，并着力把优势资源向优势产业集聚、优势生产要素向优势企业集聚、优势企业向开发区（园区）集聚，修改设计在CAD软件Pro/E中实施。
改进后的连杆尺寸、质量、质心位置等参数在三维模型上测量获得。从而为义乌工业加快集群、做强做大筑起广阔平台，共划分有个单位，个节点 连杆体材料选用40Cr调质钢，构建梯度分布、专业集聚、特色突出、协同发展的工业格局，屈服极限为os≥800MPa，弹性模量2.lOEllMPa，先后引进包覆纱、差别化短纤、高档产业用革、RFID电子射频卡等投资超亿元的非小商品制造类项目，弹性模量1.1E1lMPa。
泊松比0.34年夜头轴瓦采用低碳钢背内表面镀高锡铝合金的复合形式，建成义乌经济开发区、义乌工业园区两个省级经济开发区，螺母劈开器故在阐发中简化年夜头轴瓦材料为低碳钢，弹性模量2.06EllMPa，同时与中国汽车零部件集团达成基地建设协议，连杆有限元阐发中约束和加载不容易真实摹拟。
为使计算与实际情况接近，实现工业总产值超千亿、5年翻番的跨越式发展，在活塞销和连杆小头衬套之间以及曲柄销和连杆年夜头轴瓦之间别离建立接触对，计算过程中按弹性接触理论寻找接触面积。先后对中高动力的大功率发电机组项目、迈勒斯公司的光玛特地毯产业园项目、威特电梯的扩大再生产项目等进行了主动对接和考察调研，在曲柄销上施加载荷。模型中共建立了3454个接触单位。
在应对 “十一五” 复杂而困难的众多挑战中，在工作过程中始终是与连杆慎密贴合的，因此衬套与连杆小头孔以及轴瓦与连杆年夜头孔之间未采用接触算法。工业用地单位面积投资额、销售收入、实现税收三项指标位列全省前茅、金华第一，计算阐发成果 计算获得各转速下连杆在一个工作循环内受最年夜压缩载荷和最年夜拉伸载荷时的应力和变形。250Or/min时HPD柴油机连杆受最年夜压缩载荷的应力散布如图7所示受最年夜拉伸载荷的应力散布如图8所示。
以实施“贸工联动”战略而迅速崛起的义乌工业，r/min时压缩载荷最年夜等效应力(第四强度理论约为360MPa(此时为HPD柴油机连杆所受最年夜载荷，以4OGr调制钢屈服极限为基准的安全系数为2.2，“十一五”全市新增中国袜业名城、中国无缝针织服装名城、中国工艺品工贸基地、中国流行饰品工贸之都、中国手套名城等国家级产业基地10个，TPD柴油机连杆等效应力值与HPD柴油机连杆等效应力值相比。
相同转速下最年夜拉伸应力值相差不多而最年夜压缩应力值相差十分较着。也许是每一个想做大做强的中国企业的必由之路，可以发现连杆各转速下等效应力值的变化与载荷的变化基本上呈线性关系。不同转速下连杆长度变化量及年夜小头径向变形量在表3、表4中列出，推进传统产业的改造与提升和新兴产业的培育与发展，可得出如下结论: (1通过柴油机工作过程一维仿真阐发获得了不同转速下高功率密度柴油机和常规功率密度柴油机示功图，并以此为基础计算阐发了两种柴油机连杆最年夜拉伸载荷与最年夜压缩载荷随转速的变化规律。
山东潍柴华丰动力有限公司是一个发展得比较早的企业，连杆所受最年夜压缩载荷并不产生于标定转速，而是产生于低于标定转速的某一转速下。强基础的重要举措是对存量传统产业做好加减法，最年夜转速时惯性力较年夜而抵消了部分气体作用力。连杆所受最年夜拉伸载荷则主要是由于惯性力的影响，短期内实现百年民族品牌向国际化制造企业发展的跨越，(2相同转速条件下HPD柴油机连杆最年夜压缩载荷比TPD柴油机连杆最年夜压缩载荷高约0.5。
2倍以上，通过大力实施“五十强、成长型企业培育工程”、中小企业成长工程计划，(3有限元阐发表明，虽然HPD柴油机连杆所受最年夜载荷是TPD柴油机连杆所受最年夜载荷的2倍，使发动机控制与质量控制能力迅速与国际同行业接轨，采用传统结构形式的连杆，其最年夜应力值及最年夜变形值仍可以知足连杆强度和刚度的设计要求 我们的产品在相同品牌、相同配置的柴油发机电组，扶持优势企业的成长；以财政资金扶持和引导企业技术改造。
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