一、润滑油的选用 1.选用润滑油要考虑的要素 润滑油选用时应综合考虑现实利用装备的工作前提(即工况，和机械装备制造厂商申明书指定或保举的以及润滑油制造厂商规定或保举的油品。现实中最常被采取的是机械装备制造厂商申明书指定或保举的油品,认为这样最保险，但事实上是不科学的。
这样选油存在极大隐患。如RENAULT牵引车(G300型厂家保举的变速箱油为：CC/CD30W、CC/CD40W、GL480W、GL-590W；车辆出厂时添加的是CD15W/40的机油。按老例利用该车时照旧加CD15W/40机油,结果是该型号的车在口岸利用不到3年(运行5万千米左右变速箱全数大修。当时每台变速箱的维修费在5万元人平易近币左右。2.润滑油性能指标的选定 (1粘度。
粘度是各类润滑油分类分级的指标之一,对质量鉴别和肯定有决定性意义。装备用油粘度一般依设计或计算数据再查有关标准来肯定。现实车辆选用油品时,应参考装备厂家的保举，再按照车辆的现实工况做出科学公道的选择。如RENAULTG系列牵引车,车辆出厂时加的是CD15W/40机油。该车在南边口岸利用,港区环境温度高,润滑油粘度偏低,变速箱内的各运动副没法形成油膜；另外一方面,在港区内运行的车辆,因换挡频繁、车辆超载等使得变速箱冲击、负荷加大,油温升高,利用15W/40的机油不克不及很好地形成油膜。例犹如步锥为概况粗糙的铸铁件,因油品粘度不敷,导致该车同步器利用寿命缩短。
后改用GL-480/9OW的极压齿轮油,大大改良了变速箱的润滑状况,其利用寿命变成正常。(2闪点。闪点主要是润滑油储运及利用中的安全指标,同时也作为出产时控制润滑油馏分和挥发性的指标。闪点指标规定的温度应比现实利用温度高1/2。如内燃机油底壳油温最高不跨越120℃,因而规定内燃机油闪点最低l80℃。现实利用中,若是润滑油冷却散热不良,油温跨越闪点,就会发生油品自燃。曾经有一台集装箱卡车发生过液压油自燃的变乱。
在某港还发生整台正面吊销毁的严重变乱。因此，油品散热的口角对装备的利用寿命、装备的安全性影响很大,要注意对油品工作温度的监控。(3油品等级的选定 一样粘度的润滑油,油品等级分歧,润滑效果不同很大,应综合装备的工况、制造厂要乞降油品申明来肯定。尽力做到既知足润滑技术要求，又经济公道。曾有一台正面吊,因以低等级的机油替代厂家指定的壳牌劲霸X作为CLARK的变速箱的润滑油,只用到6000h就破坏了。现实选油中,常常重发动机而轻变速籍等,使得变速箱的润滑抽等级不敷或利用周期太长,变速箱的润滑不良,直接影响装备的利用寿命。
二、润滑油代用原则 l.尽量用同一类油品或性能相近的油品。2.粘度要相当,代用油品的粘度不克不及跨越原用油品的士15%，应优先考虑粘度稍大的油品进行代用。3.油品等级可以高代低 3、润滑油的混用 1.分歧出产厂家、分歧种类油品、新旧油不成以混用。在现实利用中,当换用一种新厂家的润滑油时,最好在装备调养换油时进行。2.绝对禁止混用的油品 (1军用特种油、专用油料不克不及与别的油品混用。
(2有抗乳化性能要求的油品不得与无抗乳化要求的油品相混。(3抗氨汽轮机油不得与其他汽轮机油相混。(4含锌抗磨液压油不克不及与含银抗磨液压油相混。(5齿轮油不克不及与蜗轮蜗杆用油相混。2.可以混用的油品 (1同一厂家同类质量基底细近产品。(2同一厂家同一类别(如齿轮油或柴油机油分歧品种(如齿轮油的GL-4、GL-5；柴油机油的CA、CB、CC、CD。(3分歧类的油品,若是知道对混的两组份均不含添加剂。
(4分歧类的油品经混用实验无异常现象及较着性能改变的。一般环境下,受前提限制不要进行这方面的测验考试,以免造成不成知的后果。3.内燃机油加入添加剂的种类较多数量较大,性能纷歧；不体味性能的油品混用，必须慎重。以免导致不良后果乃至装备润滑变乱。4、润滑油的利用 1.要定期检查跟踪 润滑油利用中要定期检查跟踪,当润滑油呈现颜色异常、粘度转变、乳化、异味等异常环境时,必须当即换油和改换过滤器，并查明原因。
当车辆呈现动力不足、挂挡时有异响、自动挡变速箱速度提不起来等现象时,建议先检查润滑油,再检查其它故障原因。2.添加润滑油时,要按标准量进行。润滑油过量，油中会发生气泡,引起润滑装备过热,使油的粘度下降,油的利用寿命缩短。3.添加或检查油品后,要注意旋紧油盖,以免水或其他杂质混入,对于自动变速箱用的油品，更应避免油中混入水,因水会破坏箱体中的摩擦片(该材料易溶于水和防冻液 我们的产品在相同品牌、相同建设的柴油发电机组。
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