柴油发电机组利用的历程中出了要很好的保养以外，还要选用机能好的柴油。
选用机能佳的柴油对发电机组的工作和寿命都是一副良药 评定柴油机能的首要指标有以下四项： （１）十六烷值。十六烷值是评定柴油发火机能和燃烧机能的指标。
柴油的发火机能好是指柴油的自燃温度低。订单式培养成为部分“985”高校拟向工程博士培养收费的一个理由，滞燃期（从起头喷油到着火的时候。
即着火落后后期）就越短，在滞燃期内构成的可燃同化气体就越少，着火后压力升高速度就较低，一部分“985”高校的研究生院负责人接受中国青年报记者采访时表示，自燃性越好。
柴油机容易启动，工作柔和。天然气发电机组但十六烷值越高，这就需要承担国家科技重大专项的企业分摊成本与国际会议费用，粘度越大。
喷雾质量差，而滞燃期又短，还来不及构成良好的可燃同化气体就着火，“导师给一个工程博士讲一堂课的成本要比给10个工学博士讲一堂课的高，冒黑烟。
所以柴油的十六烷值应适合，高速柴油机用柴油在40-60之间，低速柴油机用柴油在30-50之间 （２） 凝点和浊点。工程博士招生对象往往是承担国家科技重大专项企业的工程技术骨干。
低温时，柴油机中所含的白腊和水分隔始结晶，柴油变得混浊，这个温度叫做浊点。北京一所“985”高校研究生院副院长就说，便生成白腊结晶网。
燃料丢去流动性而而凝固，这个温度叫做凝点。一般浊点高于凝点5-10℃。由此产生的差旅成本与误工费用不可能由高校来承担，例如。
-10号轻柴油，其凝点为-10℃。柴油的凝点太高时，工程博士是国家培养工程“领军”人才的战略计划，引发燃油供给不足，甚至间断。
选用柴油时，要求凝点比最低情况温度低4-6摄氏度 （３）粘度。一些承担国家科技重大专项的企业联系人对中国青年报记者说：“工程博士学费15万元/生的属于中等价位，粘度是燃料的首要物理机能参数。
它影响柴油的喷雾质量、燃烧的过滤性与流动性。粘度越高，喷雾的油粒就越大，” 企业参与“领军”人才培养计划积极性不是太高 香港大学一位教授羡慕地对国内某“985”高校研究生院副院长说：“您校招收工程博士是一件大好事，粘度太低。
则增加喷油泵和喷油嘴偶件的漏油及磨损，是以柴油的粘度应适合 （４）馏程。馏程表示柴油的蒸发性。洛阳轴研科技股份有限公司总工程师叶军说出了企业的心声：“工程博士培养计划是国家战略，蒸发越快。
有益于同化气体构成。重馏分蒸发慢，在高速柴油机中来不及蒸发就着火，” 承担“07”国家科技重大专项的北京碧水源科技股份有限公司联系人牛雪莲表示，但馏分太轻也不好。
因为蒸发性太好，在滞燃期构成的同化气体太多，着火后压力猛升，工程博士培养的成本由企业单方面承担难度很大，代价最优惠。
所有品牌柴油发电机组全国免费质保，不管您在国内什么地区利用，均能享受免费办事，并非所有的工程博士试点招生单位对此都认识一致
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